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从璧山到巴南惠民的轨道交通二十七号线，日前已经全面启动建设。随着多台TBM盾构机的投用，这条大动脉全面进入快速掘进阶段。

近日，复合式TBM“渝城一号”在寨山坪至西永区间的右线顺利始发，它由刀盘、盾体和6节台车组成，其中，刀盘直径达到8.83米，可以满足复杂地层掘进要求。根据施工计划，这台TBM平均每月能够掘进270米左右，预计在今年11月份，就能够实现右线贯通。

据重庆轨道交通二十七号线土建三标副总工刘胜利介绍，“这个区间的左线计划2023年6月底始发，2024年1月份贯通。”

与此同时，2200米长的广福大道至重庆东站区间，也已始发两台TBM。

重庆轨道交通二十七号线土建十标TBM负责人李林汶表示，右线“山城争先一号”TBM已施工约400米，预计今年11月底洞通，左线“山城争先二号”TBM已掘进约100米，预计在今年年底洞通。

据了解，二十七号线计划投用17台TBM，目前已有6台进场作业。作为我市轨道交通骨干线路，二十七号线全长约56公里，设计时速140公里，计划设立15座车站，可以与多条轨道交通线路进行换乘。

重庆交通开投铁路集团工作人员陈泽硕姐说说，“二十七号线以快线形式 串联沙坪坝站、 重庆站、 重庆东站三大铁路客运站，以及沙坪坝、大坪、南坪三大商圈 。后期将与 璧铜线 、 南川线 实现贯通运营， 铜梁和南川市民乘坐轨道交通，1小时内可以到达中心城区 。”

（第1眼-重庆广电记者 金义军 方向 特约记者 王小生 杨君 郭开敏 汪洋）